中国造船小组的记者现在发现，（4月28日），第二艘大型国内游轮“ Ida Huacheng”完成了港口，这标志着巡航项目的整体开发已完成超过70％，并且已完全转移到系统和系统的内部安装和完成系统和相位。 第二艘国内游轮 完成码头中的漂浮 上午1:30，在上海的Waigaoqiao造船战争中，当工作人员发出“打开大门并释放水”时，将海水倒入码头中。经过6个小时的注水和对码头的实时观察，巡航船慢慢漂浮，第二艘大型巡航船完成了浮动气喘吁吁的里程碑节点。随后，工作人员进行了一系列基本过程元素和技术倾向，例如整个船的其余压力，并测量重力体重中心，以及在设计，过程，组装和施工阶段，有系统地证明了国内大型游轮在设计，过程，组装和施工阶段所取得的基本科学成就，这可以称为“中期考试”。 中国造船集团Waceaoqiao Shipbuilding，国内大规模巡航项目的现场指挥官，首席设计师Chen Gang：第二邮轮的崛起和下降非常顺利，所有指标都在我们的预期范围内。结构结构包括管道和电缆。这些安装任务已经完成，它们进入了准备系统的下一阶段和内部安装项目的全面开始，然后移至新阶段。 根据该计划，第二艘大型国内游轮将于2026年5月前往海上进行航行测试，并定于2026年底之前交付。与第一个不同大型国内游轮，第二艘船管理队也被当地中国球队的外国队取代。 中国造船厂“ Aida Huacheng”项目监督团队的副经理Niu Zhichun：现场监督团队涵盖了所有共有7个专业的工作，包括船体，涡轮机，电器，油漆等。目前，已完成了超过31,000件物品，并完成了97％的设计绘图。 国内利率的增加 施工速度快30％ 与大型游轮（Idaflower City）大型游轮公司制造的第一家国内制造的相比，不仅具有较大的船体规模，而且建筑效率也更高。这是怎么做的？ 与第一艘大型国内游轮相比，第二艘大型国内游轮“艾达花城”长17.4米，并配备了高达16层的生活和娱乐区。公共场所和户外活动和休闲区的地区增加了735艘重米和1913平方米，总吨141,900吨。中国船舶的劳动船Waceaoqiao造船厂，国内大规模邮轮项目的现场指挥官，设计师陈帮：第二艘游轮的队长扩大了17.4米，因此总吨位增加了6,400个Gross Tonnage。我们反映并重新计划整个“ IDA Magic City”的设计，采集，构造和纹理，并继续开发管理和控制功能，以及不断的设计方法。预计与第一艘船相比，第二艘游轮的建设时间将减少30％以上。 - 实时以前。 中国造船集团Waigaoqiao Shipbuilding是国内邮轮项目的现场指挥官，首席设计师Chen Gang：从2号游轮开始，我们系统地促进了本地化。阳台的阳台套餐，包括举起系统和剧院的阶段娱乐系统是第一个实现本地化的系统，比第一艘船的家庭化率高5％。在接下来的10年中，整个邮轮设备行业的国内生产率将达到80％。如何在阶段实现这一目标是初步制定的，并开始向前发展。 （CCTV记者Cui Xia，Wu Tianbai，Xiao Bingyi）