10月13日，西安至十堰高铁（以下简称西十高铁）正式开始对现有十堰铁路武十高铁（以下简称汉十高铁）连接的通信信号系统进行改造建设。这标志着西施高铁与汉石高铁衔接工程全面启动。西施高铁起于陕西省西部。安市，东南翻秦岭，经商洛市，止于湖北省十堰市。新建正线全长255.76公里，设计时速350公里。同时设有西安东、蓝田、商洛西、山阳、满川关、郧西、十堰东等7个车站。十堰东站发疯了 通往已开通的汉石高铁y。目前，西十高铁已于9月8日进入全线铺轨阶段。西十高铁与汉十高铁的衔接工程涵盖通信信号、轨道、接触线、供电等多个系统。其中，通信和信号系统被认为是高铁的“神经”和“大脑”，是保障列车安全高效运行的主要系统。该通信连接工程是保障西十高铁、汉十高铁信号畅通的关键环节。该施工具有“天窗”时间短、技术难度高的特点。建设单位提前谋划、周密安排，为各铁路系统运营建立传输通道，全力保障两条高铁互联互通。在控制方面。西十高铁开通后，西安至十堰最快列车运行时间将压缩至1小时以内，西安至武汉列车最快运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。进一步完善国家高铁网络，加强城市老龄化与长江中游城市老龄化的衔接，助力秦巴山区乡村振兴，难度非常大。